“我愿意再投资10个亿欧元，至少10亿，不够还可以家。我希望贵公司在兰方群岛现有的造船厂修船厂基础上，增建一座世界顶级的游艇装修厂。

我不要求有建造船体的干船坞，只要有湿式作业的舾装泊位就行。以后你们交付的时候，可以先把未装修的半成品船先开到兰方投入使用。然后再在兰方慢慢装修。

这10亿欧元的装修分厂投资，我只要吕森造船厂总厂15的股权来交换——你们现在的公司估值绝对没有50亿欧元的，我增资10亿欧元以上，只要15警戒线以下的股权，还绝不干涉你们的经营决策和设计，只要相应的分红，这应该很划算了。

你可以出去打听打听，我是迟早要做顶级奢侈产业的‘门口野蛮人’的。而且在海事领域，一家顶级奢侈游艇造船厂，多出一个海神一样传奇的股东，这种强强联合对于公司的宣传形象和品牌定位难道不好吗？你们要是非不让我入股，我去入你们的竞争对手，可就犯不着了。”

花十几亿欧元做这事儿，财务上顾鲲其实绝对是亏本的。

他之所以这么干，也是为了宣传的噱头，就跟他花15~20亿美元造世界第一高楼，财务上也绝对亏本是一样的。

但最贵最大的游艇、以及造最贵最大游艇的船厂，与世界第一高楼一样，都能有助于抢夺迪拜的定位。所以账不能只从财务的角度来算。

顾鲲相信世界上没有另一个投资人敢像他这么出价，魄力与威胁俱全。

吕森造船厂方面再三磋商，最后董事长埃里克·汉森回复了顾鲲一个附加条件：“如果只是财务性投资，我们可以考虑，但你永远不能试图把股份外卖。如果哪天你不想当股东了，只能把股份重新卖给我们，而且售价必须协定，按照今天你增资时候的出价为上限，不得涨价。

但如果未来公司亏损了、股权对应净资产不足，我们要按照净资产评估折减回购——当然你也可以永远不卖，永远不要求我们回购。”

说白了，就是不允许给顾鲲留倒卖这部分股份套现牟利的空间。

没有一个其他财务型投资人会答应这么苛刻的条件的，因为其他人都想着升职了就抛给下家跑路。

但顾鲲没打算跑路。

十亿欧元有什么好跑的。

“成交，我们算是各取所需吧。”

第159章 不是上流社会都理解不了的卖点

疯狂撒币买买买的效果，是立竿见影的。

尽管吕森造船厂要将近18个月之后，才能交付给顾鲲一条仅仅可以航行、但内部都没有装修的“世界最贵游艇”。

但是顾鲲的20多个亿欧元预算砸下去，还是瞬间让他在欧洲顶级奢侈载具买家圈子里，博得了小范围的威名——

之前跟开云、历峰集团的上层，以及乔治阿玛尼等人的并购，只是让顾鲲在那些普通的吃穿用戴奢侈品圈子里小有名声。

而这次跟吕峰造船厂的疯狂砸钱，则让欧洲那些卖豪华专机、豪车、游艇的厂子，都意识到了顾鲲的逼近。

你还别说，吕森造船厂的老板埃里克·汉森，跟空客o罗宾·索斯维尔就是私交不错的表面兄弟，跟那些奔驰宝马保时捷之类的豪车企业的高层里，也有不少表面兄弟。

没办法，这个行业就是这样的，花花轿子人抬人，因为这些企业知道他们相互之间是可以互补的，服务的客户也极大概率是同一群人，大家的产品又不是一个赛道，正好可以相互介绍客户，岂不美哉。

这不，顾鲲刚跟埃里克·汉森谈好了20个亿欧元的买船加游艇装修工厂的投资，他的很多意向信息，就已经被汉森偷偷通风报信给了罗宾·索斯维尔和奔驰o施密特。

这也不算什么泄露客户隐私，毕竟只是个意向，而顾鲲也是乐见其成的。